バレーボールワールドカップ、龍神NIPPONはメダルは惜しくも取れませんでしたが、新戦力も通用し
4年前の悔しさをバネにした選手も活躍し、4位と言う好成績で終わりましたね~♪

ラグビーワールドカップも盛り上がり、男同士の肉弾戦を巧みなパスワークに興奮しながら観戦、残念な
結果ではありましたが、大奮闘でしたよね。

決勝トーナメントも各選手の活躍で楽しませて頂きましたが、ニュージーランド『オールブラックス』の
史上初3連覇なるか!?を楽しみに観戦します。

何はともあれ、日本代表の皆さんお疲れ様でした!4年後に向けて、頑張れ!ニッポン!!!

台風20号が熱帯低気圧になったらしく、豪雨が予想されますので警戒しましょう!!

って事で、私も愛機『路星くん』のレストアを頑張らねばですが、今回の作業でミッション搭載作業を
見送り。

エンジンルームで気になっていたアーシングユニットの設置位置を変えたくて奮闘してました。

元々はタワーバーの右側に縛り付けてあって、特に邪魔ではないけどその場所にある事が引っかかるだけの
変な拘りみたいなものでしょうか。┐(´д`)┌ヤレヤレ
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赤色の配線もエンジンルーム後方上部を横に走っていて、私的にはもう少し目立たなくしたいわけです。

せっかくエンジンを降ろしてあれこれやったので、ついでにやっちゃいましょう!と思いつきで作業開始。
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アーシングユニット移設の前に、補器ベルト廻りの組付けとエンジンマウントの締付を忘れないうちに
やっておきましょうかね (;^ω^)
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アーシングユニットの移設作業は、途中経過に何の要点もないので出来上がりを見て頂こうと思います。

まずはアーシングっちゃ効果あるんかい?って疑問を抱いたりしません?

正直、私も詳しく知らないし違いが分かる男でもないと思うのですが、調べてみると賛否両論のようです。
が、理屈的には効果がありそうという事ですね。




オーディオをカスタマイズされている方なら詳しいのではないかと思いますが、電気の流れを良くして
やることで、ノイズも軽減されて性能が上がるみたいな感じでしょうかね。

無知な男が下手な事を言っちゃいかんので、これくらいにして本題にうつりますが、移設先は左側ホイール
ハウスのエアクリーナーBOX跡地に。
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ユニット本体は、ブラケットの曲げを1ヶ所変形させて、向きも90度ずらし設置しました。
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配線類はエアーダクトの下を通るレイアウトで、エンジンロールに合わせて少し余裕を持たせています。
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エンジンフロントに這わせた配線は、エアーダクトの陰に隠れて目立たなくなるので、思惑通りです。
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この作業、移設場所の検討・確認で結構な時間を費やしてしまったので、同日にミッションまで手が
回らなかったのが実態です。(;^ω^)

別件ですが、エアコンコンプレッサーの組み戻しの際に再認識したのが、コンプレッサーのオイル漏れ。

エアコンユニットには送風空気と熱交換するために冷媒ガスを使っていますが、潤滑用にスニソオイルと
言われる潤滑油も注入されています。

そのオイルが、コンプレッサープーリーの軸受から漏れ出てしまっていて、駆動させず放置状態なのに
滴下する程のダメージを受けています。
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エアコンコンプレッサーは新品で7万8千円もするし、リビルト品でも3万円はかかってしまいます。

とは言え、梅雨時期なども考えるとレスにするにはリスクがあるので、車検までには何とか対応できるよう
資金繰りを考えなければです。(;´д`)トホホ

やればやるほど出費がかさむ、それでも手放さず乗り続けたい、ロド沼にどっぷりハマっておりますw

さて次回のレストアシリーズは、既に取りかかっています『ミッション搭載作業』をお届けする予定です。

引き続き、楽しみにしていてくださいね♪