連休も残すところあと１日、皆さんいかがお過ごしでしょうか？ 私は明日、６日の月曜か勤務開始です。

やりたい事や行きたい所だらけの私ですが、少しずつやりたい事を進めれたので、有意義な連休を過ごす
ことが出来たはずであります。( ´∀｀ )

我が愛機『路星くん』の作業も着実に進んでいますが、今回は他人のロードスター（ＮＡ）整備を依頼され
『これは今後のためにもなるぞ！』と、まずはそちらのレポートをさせていただく事にしました。

実はこのＮＡ ロードスターは、いつもの『ガソスタ』に入庫されたお客様の車両で、店長さんからの
ＳＯＳで駆け付けた次第であります。
このロードスターに装着されているフロントバンパーにサイドステップ、以前から装着したいと思っていた
仕様でうらやましい限り！




エンジンも手が加えられていて、色々参考にさせてもらおうかと企んでみたり。(￣▽￣)

さて、本題であるＳＯＳの詳細は『ウインドレギュレータを交換したんだが上手くワイヤーが巻けておらず
動作中に絡まってしまってどうにもならん！！』と言うことでした。
経緯はオーナーさんから『ウインドが動かない！ってか勝手に下がる！』と言うことで入庫されたそうで
不具合品を見たらワイヤーがブチっと切れちゃっていました。
これを受けて新品部品を取り寄せたんですが、ロードスターだけなのかウインドレギュレーターを頼むと
レギュレーターモーターは別体で納入されるため、自分でワイヤーを巻かなくてはならないんですね。
早速、袋から取り出しワイヤーの巻き付けとレギュレーター＆モーターのアッシー化に取りかかります。

まず大事なポイント、画像の赤丸部分に滑車がありますよね。
ここは一番最後にワイヤーをかけるので、フリーにしておいてください。
ワイヤーを巻いていくとこの弛みがなくなりますが、ちゃんとかかりますのでご安心ください。




次に画像赤丸部のように、各部品を組み付けてワイヤーをモーター部へ通しておきます。
構成部品はこんな感じで、黒い樹脂部品はワイヤーの遊びを調整する物なので、最初は全部ねじ込んで
しまっていいと思います。
この状態にしたら巻き付けに入るんですが、まずウインドを固定するブラケットを全閉側に動かして
おいた方がやり易いかと思います。画像が無くて大変申し訳ない。m(_ _"m)

巻き付けの時このスプリングが厄介になるので、タイラップで全圧縮させておいてからドラムに遊びの
ないように巻き付け、モーターの四角い軸にドラムをはめ込めば難所は突破ですが、まだタイラップは
切っちゃダメですよ！
これまた、詳細の画像が無くて申し訳ないのですが、ドラム部分を拡大するとこんな感じ。(;^ω^)
この後、最初フリーにしておいた滑車へワイヤーをグイっと力を入れてかけたら、タイラップを切れば
ワイヤーの巻き付けは完了。

後はドラム部分の蓋を取り付ければ、ウインドレギュレーターのアッシー化が完成します。
タイラップを切った後、どちらかのスプリングは縮んだ状態になっていますが、これで正常です。
後は車両に組付ければ、晴れてウインド作動が元通りになるわけで、この後の作業は店長さんにバトン
タッチ、私はこれにてお役御免なのでレギュレーター脱着は、愛機『路星くん』の時にレポートさせて
いただこうと思います。

あたかも有識者のごとく説明させていただきましたが、この作業が初なので万が一間違いがあればご指摘
いただければ幸いです。即修正しますので。。。

それにしても良い予行練習？になったので、『路星くん』がトラブった時は焦らずに済みそうです♪