暑い！暑い！！でも明日は曇りからの雨予報。
私は日曜まで連休が続きますが、今日、明日とお仕事の方、お疲れ様です。
私は連休だからと言って、まったりしている訳にもいきません。
今の作業、天気悪くなると出来ないですからね。
なんてったって、『駐車場』ですからね！ (´Д｀)ﾊｧ…ガレージ欲しい。。。
さて、今日も頑張ったんですけどね、歳は取りたくないもので写真をいくつか撮り忘れてますね。
その辺をご勘弁いただいてご覧下さい。m(_ _)m
昨日の状態から早速パテの削り込みを！と張り切って外に出たんですが、なな、なんと！
一部パテが固まってないではないですか！
指で触ったら『ぐにゅっ』って凹んでしまったので、スクレーパーで削ぎ落としました。
やっぱり硬化剤が少なすぎたのか、それともパテが古かったのか。。。
とりあえず、もう一度硬化剤の量を増やしてパテ盛して乾燥させます。
その間、薄づけパテを盛ったドア側の面出しを実施、＃６００の耐水ペーパーで削ります。
見事にクレーターの嵐。(￣▽￣;)
もう一度、穴埋めでパテを盛ります。。。うまくいくのか？(￣▽￣;)
とにかく同じ作業を繰り返し、綺麗に面が出るまで頑張るしかないわけです。
器用な方、もしくは材料が新しければすんなり出来るのかもしれませんが。。。言い訳っすね。(￣▽￣;)
こちらも乾燥中、ドアを外して効果していたサイドシルの削り込みをします。
厚づけパテの部分を削りたいので、＃４００の耐水ペーパーでゴシゴシ。$
あ、ご存知だと思いますけど、削る時は水で濡らしてくださいね。念のため、記述しておきます。
こんな感じなんですが、一部凹みすぎてたので、もう一度厚づけパテで面が出るように盛りました。
パッと見、いい感じに仕上げれそうな気がしてきました！？
最初にもり直したホイールアーチ部分も乾燥したので、せっせと削り込みして整えます。
全体はこんな感じ。
よくわからないけど、イイんじゃないですかね。。。
例のごとくクレーターが沢山なので、今度は薄づけパテで穴埋めして、もう一度乾燥させます。
この間に、＃６００耐水ペーパーで再度ドア側の面出しをします。
写真ないですが、かなりいい感じに仕上がりまして。。。
引っかき傷も埋めてあるんですが、面出しするとこんな感じです。
面出し完了したら、シリコンオフで脱脂をして、修正面より少し大きめにマスキングを行ってから
サフ塗装をします。
サフが乾燥したら、サフと既存塗装面との堺を＃１０００の耐水ペーパーで段差がなくなるまで整えます。
サフ面もざらついてるので、軽くペーパーを当てておくといいでしょう。
本当は本塗装したかったんですが、サイドシルが残っているのと塗装台がないので取り付けた状態で
塗りたいと言うことで一旦ドアは置いておきます。
サイドシルの薄づけパテを削り込んで面出しを実施。
あまり白いパテが残っていないので、なかなかの出来なんだと思っています（した）。(￣▽￣;)
ホイールアーチ部分もいい感じに仕上がってます。
マスキングをして、いよいよサフを吹いていきます。
塗料がかなり飛散するので、しっかり養生して周りに配慮しつつ塗りましょう。
ん～、所々ピンホールがあるんですが。。。もぉ勘弁してもらおっと。(´Д｀;)
マスキングを外すとこんな感じに出来上がっています。
うわ～、やっぱ面が綺麗に出てないや。ボコボコ感出ちゃってますね。。(・ω・`)
こっちのプレスラインはなかなかの出来栄えなので、これに免じて許してもらお。。。
あとは、ドア同様にサフの境目をならしておきます。
赤矢印を境に、塗装面とサフ面の粗さが違うのと、サフ面が荒れてるのわかりますかね？
荒れた部分をならして、ドアを戻して本日は作業終了です。
んん～、やっぱり納得いかないけど、どうしようもないか。。。
目線が低いと目立つけど普通に見たらわかんないかな。。。
ひとまずオーナーさんが、代車の『ノアっち』をぶつけちゃうと嫌だから、今日車を使いたいとの
ことで一旦このまま乗って行ってもらいましたが、明日、雨降る前に本塗装を済ませちゃおうかと
思っております。
ここまでの作業で分かった事は、『素人が調子こいて鉄をぶっ叩くべからず』です。(/∀＼*)
一つアイテムをご紹介しますと、Ｈｏｌｔｓ製『デントマジック』と言う鉄板を外から引っ張る道具が
売ってるんですね～。。。買っときゃ良かった。ヽ(；▽；)ノ
また板金する機会があったら、まず購入して使い勝手などをレポートしますね。
にしても、このレポートが④まで続くとは想定外でした。
では、また明日！m(_ _)m
私は日曜まで連休が続きますが、今日、明日とお仕事の方、お疲れ様です。
私は連休だからと言って、まったりしている訳にもいきません。
今の作業、天気悪くなると出来ないですからね。
なんてったって、『駐車場』ですからね！ (´Д｀)ﾊｧ…ガレージ欲しい。。。
さて、今日も頑張ったんですけどね、歳は取りたくないもので写真をいくつか撮り忘れてますね。
その辺をご勘弁いただいてご覧下さい。m(_ _)m
昨日の状態から早速パテの削り込みを！と張り切って外に出たんですが、なな、なんと！
一部パテが固まってないではないですか！
指で触ったら『ぐにゅっ』って凹んでしまったので、スクレーパーで削ぎ落としました。
やっぱり硬化剤が少なすぎたのか、それともパテが古かったのか。。。
とりあえず、もう一度硬化剤の量を増やしてパテ盛して乾燥させます。
その間、薄づけパテを盛ったドア側の面出しを実施、＃６００の耐水ペーパーで削ります。
見事にクレーターの嵐。(￣▽￣;)
もう一度、穴埋めでパテを盛ります。。。うまくいくのか？(￣▽￣;)
とにかく同じ作業を繰り返し、綺麗に面が出るまで頑張るしかないわけです。
器用な方、もしくは材料が新しければすんなり出来るのかもしれませんが。。。言い訳っすね。(￣▽￣;)
こちらも乾燥中、ドアを外して効果していたサイドシルの削り込みをします。
厚づけパテの部分を削りたいので、＃４００の耐水ペーパーでゴシゴシ。$
あ、ご存知だと思いますけど、削る時は水で濡らしてくださいね。念のため、記述しておきます。
こんな感じなんですが、一部凹みすぎてたので、もう一度厚づけパテで面が出るように盛りました。
パッと見、いい感じに仕上げれそうな気がしてきました！？
最初にもり直したホイールアーチ部分も乾燥したので、せっせと削り込みして整えます。
全体はこんな感じ。
よくわからないけど、イイんじゃないですかね。。。
例のごとくクレーターが沢山なので、今度は薄づけパテで穴埋めして、もう一度乾燥させます。
この間に、＃６００耐水ペーパーで再度ドア側の面出しをします。
写真ないですが、かなりいい感じに仕上がりまして。。。
引っかき傷も埋めてあるんですが、面出しするとこんな感じです。
面出し完了したら、シリコンオフで脱脂をして、修正面より少し大きめにマスキングを行ってから
サフ塗装をします。
サフが乾燥したら、サフと既存塗装面との堺を＃１０００の耐水ペーパーで段差がなくなるまで整えます。
サフ面もざらついてるので、軽くペーパーを当てておくといいでしょう。
本当は本塗装したかったんですが、サイドシルが残っているのと塗装台がないので取り付けた状態で
塗りたいと言うことで一旦ドアは置いておきます。
サイドシルの薄づけパテを削り込んで面出しを実施。
あまり白いパテが残っていないので、なかなかの出来なんだと思っています（した）。(￣▽￣;)
ホイールアーチ部分もいい感じに仕上がってます。
マスキングをして、いよいよサフを吹いていきます。
塗料がかなり飛散するので、しっかり養生して周りに配慮しつつ塗りましょう。
ん～、所々ピンホールがあるんですが。。。もぉ勘弁してもらおっと。(´Д｀;)
マスキングを外すとこんな感じに出来上がっています。
うわ～、やっぱ面が綺麗に出てないや。ボコボコ感出ちゃってますね。。(・ω・`)
こっちのプレスラインはなかなかの出来栄えなので、これに免じて許してもらお。。。
あとは、ドア同様にサフの境目をならしておきます。
赤矢印を境に、塗装面とサフ面の粗さが違うのと、サフ面が荒れてるのわかりますかね？
荒れた部分をならして、ドアを戻して本日は作業終了です。
んん～、やっぱり納得いかないけど、どうしようもないか。。。
目線が低いと目立つけど普通に見たらわかんないかな。。。
ひとまずオーナーさんが、代車の『ノアっち』をぶつけちゃうと嫌だから、今日車を使いたいとの
ことで一旦このまま乗って行ってもらいましたが、明日、雨降る前に本塗装を済ませちゃおうかと
思っております。
ここまでの作業で分かった事は、『素人が調子こいて鉄をぶっ叩くべからず』です。(/∀＼*)
一つアイテムをご紹介しますと、Ｈｏｌｔｓ製『デントマジック』と言う鉄板を外から引っ張る道具が
売ってるんですね～。。。買っときゃ良かった。ヽ(；▽；)ノ
また板金する機会があったら、まず購入して使い勝手などをレポートしますね。
にしても、このレポートが④まで続くとは想定外でした。
では、また明日！m(_ _)m
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