暑い!暑い!!でも明日は曇りからの雨予報。
私は日曜まで連休が続きますが、今日、明日とお仕事の方、お疲れ様です。

私は連休だからと言って、まったりしている訳にもいきません。
今の作業、天気悪くなると出来ないですからね。
なんてったって、『駐車場』ですからね! (´Д`)ハァ…ガレージ欲しい。。。

さて、今日も頑張ったんですけどね、歳は取りたくないもので写真をいくつか撮り忘れてますね。
その辺をご勘弁いただいてご覧下さい。m(_ _)m

昨日の状態から早速パテの削り込みを!と張り切って外に出たんですが、なな、なんと!
一部パテが固まってないではないですか!

指で触ったら『ぐにゅっ』って凹んでしまったので、スクレーパーで削ぎ落としました。

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やっぱり硬化剤が少なすぎたのか、それともパテが古かったのか。。。
とりあえず、もう一度硬化剤の量を増やしてパテ盛して乾燥させます。

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その間、薄づけパテを盛ったドア側の面出しを実施、#600の耐水ペーパーで削ります。
見事にクレーターの嵐。( ̄▽ ̄;)

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もう一度、穴埋めでパテを盛ります。。。うまくいくのか?( ̄▽ ̄;)

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とにかく同じ作業を繰り返し、綺麗に面が出るまで頑張るしかないわけです。
器用な方、もしくは材料が新しければすんなり出来るのかもしれませんが。。。言い訳っすね。( ̄▽ ̄;)

こちらも乾燥中、ドアを外して効果していたサイドシルの削り込みをします。
厚づけパテの部分を削りたいので、#400の耐水ペーパーでゴシゴシ。$
あ、ご存知だと思いますけど、削る時は水で濡らしてくださいね。念のため、記述しておきます。

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こんな感じなんですが、一部凹みすぎてたので、もう一度厚づけパテで面が出るように盛りました。

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パッと見、いい感じに仕上げれそうな気がしてきました!?

最初にもり直したホイールアーチ部分も乾燥したので、せっせと削り込みして整えます。

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全体はこんな感じ。

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よくわからないけど、イイんじゃないですかね。。。

例のごとくクレーターが沢山なので、今度は薄づけパテで穴埋めして、もう一度乾燥させます。

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この間に、#600耐水ペーパーで再度ドア側の面出しをします。
写真ないですが、かなりいい感じに仕上がりまして。。。
引っかき傷も埋めてあるんですが、面出しするとこんな感じです。

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面出し完了したら、シリコンオフで脱脂をして、修正面より少し大きめにマスキングを行ってから
サフ塗装をします。

サフが乾燥したら、サフと既存塗装面との堺を#1000の耐水ペーパーで段差がなくなるまで整えます。
サフ面もざらついてるので、軽くペーパーを当てておくといいでしょう。

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本当は本塗装したかったんですが、サイドシルが残っているのと塗装台がないので取り付けた状態で
塗りたいと言うことで一旦ドアは置いておきます。

サイドシルの薄づけパテを削り込んで面出しを実施。

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あまり白いパテが残っていないので、なかなかの出来なんだと思っています(した)。( ̄▽ ̄;)

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ホイールアーチ部分もいい感じに仕上がってます。

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マスキングをして、いよいよサフを吹いていきます。

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塗料がかなり飛散するので、しっかり養生して周りに配慮しつつ塗りましょう。

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ん~、所々ピンホールがあるんですが。。。もぉ勘弁してもらおっと。(´Д`;)

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マスキングを外すとこんな感じに出来上がっています。

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うわ~、やっぱ面が綺麗に出てないや。ボコボコ感出ちゃってますね。。(・ω・`)

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こっちのプレスラインはなかなかの出来栄えなので、これに免じて許してもらお。。。

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あとは、ドア同様にサフの境目をならしておきます。
赤矢印を境に、塗装面とサフ面の粗さが違うのと、サフ面が荒れてるのわかりますかね?

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荒れた部分をならして、ドアを戻して本日は作業終了です。

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んん~、やっぱり納得いかないけど、どうしようもないか。。。
目線が低いと目立つけど普通に見たらわかんないかな。。。

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ひとまずオーナーさんが、代車の『ノアっち』をぶつけちゃうと嫌だから、今日車を使いたいとの
ことで一旦このまま乗って行ってもらいましたが、明日、雨降る前に本塗装を済ませちゃおうかと
思っております。

ここまでの作業で分かった事は、『素人が調子こいて鉄をぶっ叩くべからず』です。(/∀\*)

一つアイテムをご紹介しますと、Holts製『デントマジック』と言う鉄板を外から引っ張る道具が
売ってるんですね~。。。買っときゃ良かった。ヽ(;▽;)ノ

また板金する機会があったら、まず購入して使い勝手などをレポートしますね。

にしても、このレポートが④まで続くとは想定外でした。
では、また明日!m(_ _)m