今日も暑かったですよねぇ~、愛知県は気温30℃まで上がったとか...
お陰様で日焼けしまして、メガネの後が付き始め、スキンヘッドもやや赤くなり
そのうちユデダコになりそうです(;^ω^)

さてさて、塗装作業は着実に進んでいますが、レポートが追いついておらず(;^ω^)
随時更新していくので、ぼちぼちお付き合いくださいm(_ _"m)

バンパー塗装 其の2としたかったのですが、まずは外さねば!と言うことで
取り外し作業から。。。

まずは、ボンネットを開けて。。。

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赤〇部分の樹脂クリップと外し、カバー?を外します。ついでにヘッドライトを上げて...

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2枚目は、ヘッドライト横から車両後方から見ての写真で、ひっそりとナットが隠れています。

次はホイールハウス内に移ります。
リフトがあれば、タイヤ外して楽ちんにできますが、相変わらず駐車場なのでステアリング切って
作業します。

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バンパーとフェンダーの締結など、合計3本です。1本はタッピングなので、+ドライバーが
必要です。
写真下側の赤〇部分、作業中にボルト折損、、、完全に腐食し一体化してしまってるので
組み付け時にインシュロックで固定します。

次は、ホイールハウス内に移ります。まずはスプラッシュシールドを浮かしにかかります。

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ボルト頭は8mmの細めのボルトです。これだけではめくれないので...

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まずバンパーステーを外して...

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下から覗き込むと、樹脂クリップがあるので、そいつを外します。すると...

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ペロンとめくる事が出来ます。このめくった先...フロントバンパー側にナット2個の締結が
待っとります。。。

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リフトアップ、タイヤ外しの状況なら楽に作業できるのですが...
ちなみに、フェンダーに頭突っ込んで、フロント方向に目をやるとこのナットが見えます。
私の場合、手探りで頑張りました。。。

後はバンパー下から覗いての作業です。

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タッピングで止まっている場所が、左右とも1ヶ所ずつ。

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合計で4本、手前に1本あるんですが、写真に入らなかったです(;^ω^)
ここも、2本ボルト折損してしまいました。。。

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ナンバープレート裏あたりにあるビス、これも左右1ヶ所ずつです。

あとはこのビスと反対、下側に3ヶ所クリップが止まってます。写真撮り忘れ(;^ω^)
後日アップして更新しますねm(_ _"m)

忘れてはいけないのが、ウインカー&ポジションランプです。

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ビス2本だけです。ビスを軽くひっかける感じで引っ張ると外しやすいかと。。。

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後はランプ類を外して準備完了! バンパーが取り外せるわけです。。。

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マッドマックスみたいじゃないですか?( ´艸`) マッドマックス、知ってますかね?(;^ω^)

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ナンバー器台とエンブレム、リップスポイラーを外します。。。リップはタッピングと両面なので
ちょっと強引に引きはがしちゃいます。

ナンバー器台は...

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何だかリベットっぽいのですが...

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大きい赤〇の方...

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花が咲いてるようです。これを一枚ずつ真っすぐに伸ばすんですが...運が悪いと折れる!
ボルト・ナットで復元すれば良いのですが、意地で?再利用をする事にしました(;^ω^)

エンブレムはまた違う物が...

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これは比較的簡単に取れます。。。ここまでが意外と大変ですがね(;^ω^)
4つの爪を軽く起こしてあげれば大丈夫!再利用も可能です。

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ホントは、バンパー上部についてるこのプレートも外して奥に見える黄色い部分もうまく
リペアしたかったのですが...

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タッピングの頭グスグスで、どうにも回せないのでそのまま続行です。。。

サイドマーカーを外したら、分解作業は終了です。

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ボルト3本折損、修復不可のため、いずれもインシュロック対応ですね。

旧車の整備は、まずボルトのサビ落としと潤滑剤浸透を一番最初にしておきましょう。(;^ω^)
金銭的余裕があるなら、全部新品にしたいところです...

次は、いよいよ塗装作業に入りますんでお楽しみに!?